Khung sau XUT545: Giải quyết các vấn đề nứt khung và chi phí bảo trì cao trong các phương tiện vận tải hạng nặng dưới lòng đất
Điểm yếu và giải pháp của ngành
Trong hoạt động vận tải ngầm, khung phía sau của phương tiện thường bị nứt do tải nặng, bị ẩm và bị ăn mòn, dẫn đến tuổi thọ ngắn, các giao diện không phổ biến và khó bảo trì, đây đã trở thành những điểm yếu lớn của ngành. Điều này trực tiếp dẫn đến việc tắt thiết bị thường xuyên, chi phí thay thế tăng cao và hiệu quả hoạt động giảm đáng kể. Xiangyu Baoyuan đã đặc biệt phát triển các phụ kiện khung phía sau dành riêng cho các bộ phận của phương tiện vận tải ngầm XUT545, phối hợp với các Bộ phận máy xúc, Phụ kiện cần cẩu tháp, Phụ tùng phương tiện làm việc trên không và Phụ tùng máy xúc lật, để tạo thành một hệ thống phụ kiện kỹ thuật hoàn chỉnh. Sản phẩm này tương ứng với Model sản phẩm: XUT545. Kích thước của nó được đặt chính xác ở mức 5765*2163*1908mm. Nó được xây dựng bằng cách sử dụng hỗn hợp các tấm thép Q460C và Q355B. Thông qua tối ưu hóa cấu trúc và nâng cấp quy trình, về cơ bản nó giải quyết được các điểm yếu của ngành, đảm bảo sự ổn định về cấu trúc trong điều kiện tải nặng, kéo dài tuổi thọ sử dụng và giảm chi phí bảo trì, từ đó tạo nền tảng vững chắc cho khả năng chịu tải lõi trong hoạt động vận chuyển khai thác mỏ dưới lòng đất.
Thông số kỹ thuật
Về mặt lựa chọn vật liệu, khung sau này áp dụng sáng tạo sơ đồ kết hợp composite giữa tấm thép Q460C và Q355B - các khu vực chịu lực chính sử dụng tấm thép Q460C có độ bền kéo trên 800 MPa để đảm bảo không bị biến dạng và chống va đập khi chịu tải nặng; các khu vực chịu ứng lực ngoài lõi sử dụng tấm thép Q355B, không chỉ đảm bảo độ bền kết cấu mà còn đạt được thiết kế nhẹ. So với khung vật liệu đơn truyền thống, trọng lượng của nó giảm 10%, giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng của xe một cách hiệu quả và nâng cao phạm vi hoạt động. Về mặt cấu trúc, thông qua tối ưu hóa cấu trúc liên kết, vật liệu dư thừa được giảm bớt, điểm tập trung ứng suất giảm và độ cứng uốn và xoắn được cải thiện đáng kể. Ngay cả khi chịu tác động của tải trọng động trong thời gian dài, nó vẫn có thể tránh được hiện tượng gãy xương do mỏi cấu trúc một cách hiệu quả.
Ưu điểm và giá trị sản phẩm
Là bộ phận chịu lực cốt lõi của phương tiện vận tải ngầm XUT545, giá trị cốt lõi của khung sau này nằm ở khả năng chịu tải định mức 45 tấn khoáng sản, đá thải và các vật liệu khác. Nó phù hợp cho các hoạt động quay đầu và leo dốc trong các đường hầm hẹp dưới lòng đất và là chìa khóa để đảm bảo tính liên tục của quá trình vận chuyển. Phạm vi ứng dụng rộng rãi của nó bao gồm các tình huống khai thác dưới lòng đất như mỏ kim loại và mỏ than, đồng thời nó cần phải đối mặt với các điều kiện làm việc khắc nghiệt bao gồm tải trọng cao, tác động lớn và ẩm ướt với khí ăn mòn. Kích thước 5765*2163*1908mm đã được tối ưu hóa chính xác thông qua phân tích phần tử hữu hạn (FEA), với chiều dài và chiều cao phù hợp với cách bố trí bình xăng 650L của toàn bộ xe và chiều cao dỡ hàng tối đa là 5800mm. Chiều rộng 2163mm đảm bảo sự ổn định của tải trọng đồng thời đáp ứng các hạn chế đi lại của hầm ngầm, tránh nhiễu vào thành hầm trong quá trình vận hành.
Do đặc tính va đập cao của giao thông ngầm, khung phía sau áp dụng thiết kế tăng cường kép gồm các gân dày và gia cố cục bộ ở các bộ phận quan trọng như điểm bản lề và kết nối hệ thống treo, có thể phân tán lực tác động một cách hiệu quả trong quá trình tải và lái vật liệu, ngăn ngừa nứt. Quá trình hàn sử dụng robot hàn tự động, đảm bảo chất lượng mối hàn ổn định và đồng đều, giảm thiểu các khuyết tật thường gặp như hàn không hoàn chỉnh và lỗ rỗ, đồng thời nâng cao đáng kể tuổi thọ mỏi của khung. Khi đối mặt với môi trường ngầm ẩm ướt và các loại khí ăn mòn như sunfua, bề mặt của khung trải qua quá trình xử lý bảo vệ ba lần là phun cát loại bỏ rỉ sét + sơn lót giàu kẽm epoxy + lớp phủ ngoài polyurethane, với cấp độ chống ăn mòn đạt tiêu chuẩn quốc tế C5-M; các bộ phận kết nối bu lông chìa khóa được phủ lớp phủ Dacromet giúp ren không bị rỉ sét và bị kẹt, mang lại sự thuận tiện cho việc bảo trì sau này.
Thiết kế mô-đun là một ưu điểm đáng kể khác của khung phía sau này. Nó không chỉ áp dụng thiết kế tiêu chuẩn hóa cho các giao diện kết nối với hệ thống treo và trục truyền động, tạo điều kiện thay thế và bảo trì nhanh chóng mà còn dành riêng các giao diện cho đường ống thủy lực và mạch điện, cho phép lắp đặt các thiết bị phụ trợ như thiết bị phun nước và hệ thống chiếu sáng, đồng thời đáp ứng các nhu cầu vận hành đa dạng. Đồng thời có thể kết hợp linh hoạt với các loại thùng chở hàng có kích thước khác nhau 10m³, 15m³, 20m³, điều chỉnh năng lực vận chuyển. Một phương tiện có thể thích ứng với nhiều nhiệm vụ vận chuyển khác nhau, giảm chi phí đầu tư thiết bị cho khách hàng. Dữ liệu ứng dụng thực tế từ một mỏ kim loại nào đó cho thấy khung phía sau này chỉ cần bảo trì định kỳ trong ba năm liên tiếp và không hề bị hư hỏng cấu trúc nào. Ngược lại, các sản phẩm tương tự đã được thay thế hai lần do khung bị nứt, trực tiếp giúp khách hàng tiết kiệm chi phí hơn 200.000 nhân dân tệ.
Với độ tin cậy cao, khung sau có tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn 50% so với sản phẩm truyền thống, giảm tần suất bảo trì hàng năm xuống 1-2 lần, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động. Việc xử lý chống ăn mòn ba lần giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó lên hơn 8 năm, gấp đôi so với khung thông thường và giảm đáng kể chi phí thay thế. Dù là để vận chuyển đường hầm dưới lòng đất trong mỏ kim loại hay mỏ than hay để vận chuyển vật liệu nặng, khung phía sau này có thể hỗ trợ vận hành hiệu quả với hiệu suất ổn định, trở thành sản phẩm cốt lõi trong hệ thống phụ kiện kỹ thuật của Xiangyu Baoyuan phù hợp với điều kiện làm việc dưới lòng đất khắc nghiệt.
Tính năng sản phẩm
Gia cố bằng vật liệu composite, với sự kết hợp khoa học giữa thép tấm Q460C và Q355B, đáp ứng được cả yêu cầu về cường độ cao và trọng lượng nhẹ.
2. Quy trình chống ăn mòn ba lớp, đạt tiêu chuẩn chống ăn mòn quốc tế C5-M, phù hợp với môi trường ngầm có điều kiện ăn mòn và ẩm ướt nghiêm trọng.
3. Thiết kế thích ứng theo mô-đun, hỗ trợ lắp đặt các thùng chứa có kích thước khác nhau và thiết bị phụ trợ, nâng cao tính linh hoạt trong vận hành.
Mẹo
1. Nên kiểm tra các mối hàn và bu lông của các bộ phận chính sáu tháng một lần, xử lý kịp thời mọi vết rỉ sét và từ đó kéo dài tuổi thọ sử dụng.
2. Khi thay thế thùng hàng hoặc lắp đặt các thiết bị phụ trợ cần vận hành đúng quy cách giao diện đã được tiêu chuẩn hóa để tránh làm hỏng kết cấu kết nối.
Liên hệ với bây giờ